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居家能手撒欢必备小钢炮是你的最佳选择

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来源: 作者: 2019-06-08 18:00:19

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德国人的造车理念是“不妥协”,不为居家实用妥协性能,不为性能妥协养护成本,也不为成本妥协精良的品质。作为年轻人,即理智的要求自己的爱车节能环保易养护,却又按捺不住一颗躁动的心渴望偶尔来点性能撒撒野——小钢炮是你不二的选择!

小钢炮:意为入门级(A级或A0级)小车,却被厂商赋予了高性能。利用既有生产线流水生产,免除手工打造的高成本,同时也有借助常用的技术保证了质量稳定性,又因高度零部件适用性有着低廉的维修费用;前置前驱小排量,易开的同时获得低油耗。

因为德国人的理念正适合打造小钢炮车型,就先来一波德国钢炮群吧~~~

lf GTi

说小钢炮就不能不提GTi,几乎作为小钢炮始祖与标致存在的GTi告诉了世人什么名叫做小钢炮——直列四缸,前置前驱,与普通高尔夫共享平台共享零部件,却在大众的精心调校下克服了前驱车普遍存在的转向不足现象。在可以日常使用的情况下,使性能上接近以前六缸的性能,在入弯又有着接近后驱车的操控性,这就是Golf GTi威名的由来!(所以不要和其他性能车比性能,他擅长的也并不是性能)

更有高达40万的四驱版Golf R可供选择,虽然有悖小钢炮的内涵,但性能就是性能,多一分性能无可厚非。可能因为7代GTi国产了的缘故,7代GTi暂时国内还没有上市,而进口的Golf R可以选购到7代车型。

Polo GTi,因为WRC更改了排量的规定,各大厂商都采用旗下排量更小的型号进行参赛,Polo GTi也应运而生。价格低廉,韩寒代言,当然性能也在Golf之下了。

尚酷,大众重启了尘封近二十年的品牌,必然是来者不善。

还有外观更为运动的尚酷R可选,R本来是大众四驱车型的前缀,但尚酷R依然是前驱,官方没有给出原因,小布个人猜测可能是:当时正值第六代Golf时代,尚酷和GTi的价位有些重合,所以此代GTi价格相比往常略低,给尚酷让位,但成本的制约使得GTi就没有以往的性能,有损GTi威望,此代GTi名声之位由尚酷R来取代,而GTi的设计思路使得他必须是前驱的。

2.雪铁龙DS3

既然提到了WRC,就不能不说到雪铁龙,来自法国PSA集团的两大品牌之一,横扫WRC长达十二年,勒布和雪铁龙几乎成为了当今WRC的代名词。目前抗衡Polo GTi征战WRC的是雪铁龙DS3。创下横扫威名的是雪铁龙C4,不过国产的C4和征战的战车版不太一样,我当然不是说性能不一样,就连外观都不一样(战车以后车窗的反角玻璃被人们所熟知)

标致206,在PSA主推雪铁龙打WRC之前,这里曾短暂的几年是标致的天下。现在市售的型号是208(第一位是级别: 208小车308入门408中级车508和608比较高,第三位是代:306之后307,308跳过了9现在市售最新的是301)

3.福特福克斯ST

GTi的死对头,福克斯99年面世,短短15年卖出400万台,不能说Golf输了,但Golf决不能看轻这个后起之秀,即便在性能版的车型中,Golf GTi也有着福特这个挥之不去的梦魇。

第一代叫做福克斯RS,是四驱版的,征战WRC,后来改名ST,前驱,专心做自己的小钢炮,目前最新一代的RS被曝即将上市,我们不妨也来欣赏一下:

ni Cooper S和Mini Coupe

曾经的Mini只有Cooper,如今已经细分为多种车型,曾经的性能型号Cooper S如今也被Mini Coupe取代。是不是没想到这么呆萌的小车竟然也有性能版(*^__^*) ~~

5.奥迪S1和S3

看完了第一条你说大众小钢炮怎么这么多啊,其实他们不仅仅是一个大众品牌在应战,奥迪虽然涉足晚了那么一段时间,不过S3如今也已经是第三代了,就连再小一点都快找不到的1系都开始玩S1了:

不过小布有这么一个问题啊,Audi S3和Golf R同样40万,你选哪个啊?这是不是就是所谓的同室操戈啊?

6.宝马1系M和2系M

宝马1M我个人觉的可就没啥意思了,他把3系这部一模一样的6缸发动机塞到更轻、轴距更短的1系里,获得了更好的性能和更直观的操纵感提升,这算什么,死啦死啦贵的还死啦死啦费油的,还不如加点钱买个宝马335体验一下硬顶敞篷或者奥迪A7体验一下自动泊车入库,性能差不多。最为关键的就是他这个名!!!你牺牲了这么多!价格没优势、养护不低廉、性能不突出,最终却叫做1系M,都没混入M系,M系从M3开始,M3M4M5M6,艾玛我都替他丢人

还有个2系M,刚上市不久,235M和135M一个价,关键是漂亮(完了小布这外观控一下就暴露了~)不过当然了,2系M也不在M系列之中。

7.奔驰A45AMG和CLA45AMG

被小布吹捧的汽车创造者奔驰今天这么靠后才被提到,主要是因为在德国三强中奔驰的价格还是高昂,平时同级别高个几万也不太明显,在性能车上就更明显了,奔驰的A和CLA两个小车级别倒是符合民用、节能、环保,不过有点性能的2.0T就35万了,不带任何性能标记,你管1系M在不在M系中,至少小M徽标给你贴的满车都是,提醒你宝马的M Power在支撑着你,而奔驰的A AMG高达50万,CLA AMG高达60万,关键人家宝马3.0T的,你奔驰2.0T就想糊弄我们~(不过咱的客观,确实2.0的做到了和宝马3.0性能持平)。反正我就算了,各位壕们进一批吧

至于CLA的意思,奔驰的命名确实不规范,你可以大致这样来理解:奔驰小型、(面包车)、运动型、中型、越野车和豪华型车分为A、(B)、C、E、G、S这个几个级别(C级本来是对应宝马3参加德国房车大师赛的运动型车型,国内加长了,被认为是入门级豪华车)。L呢就是连接词,CLA呢就是比A运动比C便宜的意思,CLS呢就是比C更豪华却比S运动的意思,K是德语小的意思,比如CLK就是小型的C级,就是相当与C价位的小跑车,GLK就是小越野车,入门级越野车的意思。而特殊的有不连接的比如CL和SL是双门轿跑Coupe的意思。

8.雷诺梅甘娜

法国大咖雷诺旗下产品,在欧洲很有地位,纯正的小钢炮,原装进口33万,不过国内甚少,小布也不太了解和GTi孰高孰劣。

at Leon

西亚特Seat是大众旗下一个品牌,其实收购这事儿倒无所谓,主要弄得斯柯达、西亚特都像俄罗斯套娃一样,采用相同的平台、相同的发动机、获得相近的性能,我真不知道除了外观不同还有什么。

10.斯巴鲁翼豹

保时捷不算小钢炮,他们太贵了不符合民用标准、他们也太快了可以划为跑车了,如果不算,那斯巴鲁是这儿唯一的水平对置引擎加四驱的车型了,不过他好像比保时捷省不了多少油~~~~

日本军团还有本田Type R和马自达Speed3,不过都在国内比较少见

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