科技网

当前位置: 首页 >通讯

港将造最深污水隧道净化维港深度等于52层

通讯
来源: 作者: 2019-06-08 19:27:51

骶骨关节炎怎么治疗
骨关节炎能否练瑜伽
骨关节炎要保持心态

“净化海港计划”第二期甲污水隧道(北角至湾仔段)长约3.2公里,直径约3.5米,最低点达海平面以下163.8米,是现时香港最深的隧道。该段隧道于2011年7月进行第一次爆破,其后工程人员分别由在北角电照街和湾仔运盛街的竖井开始进行约1,000次爆破,上月26日成功贯通,并于昨日举行贯通庆祝典礼。

免损楼宇地基 深掘“倒虹吸”节能

对于建造污水隧道深度逾160米,渠务署助理署长(污水处理服务)陈柏强解释,建造浅隧道或会影响港铁管道。而管道需要经过港岛北岸的主要住宅和商业区,为免影响现有楼宇地基出现沉降,以及避免隧道对未来土地发展带来限制,加上顾及地质结构,隧道于石层下最少30米建造。而隧道设计有别于一般重力原理、向下倾斜的设计;此条污水隧道是以倒虹吸方式建造,由起点北角至终点昂船洲向上倾斜,抽水深度可由170米减至只需约45米,减少泵水的能源消耗。

-163.8米水压超劲 小火车运输省钱

AECOM驻地盘总工程师陈启远表示,工程最大困难之处是面对水平线下163.8米深的水压。他形容,即使只有地底钻出一个小孔,若果光用手盖着小孔,所喷出的水的速度和力度足以射穿手掌。工程人员面对如此大的水压,需在挖掘隧道前进行灌浆步骤,阻止地下水渗入,令渗入隧道的水可大大减少。

而隧道另一特点,是承建商在隧道铺设路轨,并依靠由柴油推动的小火车运送工人和碎石。工程人员解释,污水隧道毋须太宽,而小火车较泥头车小,隧道建造时毋须因迁就泥头车而刻意增大隧道规模,除了可减低成本,依靠火车运输亦可确保操作人员的安全。

二期甲工程爆破5,600次创纪录

“净化海港计划”第二期甲污水隧道建造工程全长20.8公里,现时已完成了60%。渠务署署长陈志超表示,第二期甲工程将共进行逾5,600次爆破,相信是香港历来爆破次数最多的单一工程。而污水隧道香港仔至西营盘段将于下月贯通,鸭婣洲至香港仔段则于明年初完工,北角经西营盘至昂船洲段隧道则于明年中完工。

紧急避孕药如何使用更安全?
澳元贬值推动五州府房价续涨
到云南避暑游 探访香格里拉的梦境古城

相关推荐